N1

Campini

Usine: Caproni

Année: 1940

Moteur: Isotta-Fraschini radial entraînant un compresseur caréné pour une poussée de 900cv

Vitesse maximale: 375 km/H

Rayon: ?

Longueur: 13.1 mètres

Largeur: 1 mètre

Voilure: 15.8 mètres à ailes basses.

Plafond: ?

Armement: Aucun sur le prototype. Une paire de 20mm en ailes était prévu.

Idée générale: Chasseur biplace expérimental à réaction italien.

Notes: Surnommé le Caproni-Campini, le N1 a prouvé que l'Italie fasciste pouvait faire voler un avion propulsé par un réacteur. Cet appareil tout-métal faisait appel à un principe de fonctionnement complexe soit un moteur à pistons en étoile qui charge un compresseur à pas variable auquel s'ajoute un système de postcombustion. L'air compressé passait par une sorte d'injecteur à débit réglable situé à l'extérieur de l'avion. Pour augmenter la poussée, il était possible d'envoyer du carburant directement dans la tuyère. Le N1 fit son premier vol de démonstration en Août 1940 à Taliedo. Par la suite, il fit un trajet de 270 km à 210 km/h. En fait, la Regia Aeronautica rejeta le N1 car elle ne le jugeait pas pratique pour un chasseur. Pour la firme Caproni, le N1 n'avait pour but que de prouver la viabilité du système de propulsion à réaction. Mais, celui-ci était trop complexe pour que l'industrie italienne puisse en assurer le développement et la production: une curiosité technologique, sans plus.