G.I

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Usine: Fokker

Année: 1937

Moteur: 2 Pratt & Whitney radiaux de 830cv chacun

Vitesse maximale: 295 mph

Rayon: 945 milles

Longueur: 37.8 pieds par 3 pieds

Voilure: 56.3 pieds

Armement: 8 mitrailleuses 8mm en nez, une arrière; 8 bombes de 110 livres

Idée générale: Avion d'attaque au sol hollandais redouté en 1940.

Notes: Bimoteur d'interception et d'attaque au sol présenté au Salon du Bourget de 1936. Le public avisé s'est étonné de ce concept ambitieux comprenant une nacelle biplace et un double fuselage. Il précède celui du Lockheed P-38 américain. L'appareil a une petite soute interne, de même que 16 attaches externes ce qui lui valut les surnoms de "reaper" et "faucheur" par les Britanniques et Français. Il a fait son premier vol d'évaluation à Welschap en 1937 et fut adopté l'année suivante. Le Fokker G.I a été vendu à quelques clients étrangers. La Suède l'a acheté et modifié en avion de reconnaissance. En Mai 1940, le G.I était l'appareil le plus puissant de l'aviation hollandaise. Les Me-110 en ont détruit une douzaine au sol, mais les autres G.I ont vaporisé 2 Me-110 et 4 He-111 avant de se faire abattre. Un seul G.I hollandais a réussi à gagner l'Angleterre le 15 Mai.