Usine: Arado

Année: 1933

Moteur: Argus en ligne de 240cv

Vitesse: 132 mph

Rayon: 446 milles

Longueur: 8.3 mètres

Voilure: 10 mètres

Armement: 3 attaches pour bombes de 25 livres

Idée générale: Avion d'entraînement de base allemand.

Notes: En 1931, l'ingénieur Rethel (un employé de chez Messerschmitt) avait le projet de construire un appareil destiné à la formation des pilotes allemands. Il mit au point un biplan biplace en tandem à habitacles séparés dans un cockpit ouvert. L'appareil construit de bois, de toile et de métal léger avait la particularité d'avoir son empennage et ses gouvernes horizontaux placés sur un genre de charnière de dérive, très en avant du gouvernail de direction. La réalisation en série de ce biplan fut confiée à l'ingénieur Blume. La Luftwaffe reçut son premier lot d'Arado 66 à l'été 1933. Avant la Seconde Guerre mondiale, la version C de l'Arado 66 fut massivement employé dans les écoles de formations de la Luftwaffe. En 1942, cet appareils furent utilisés au combat sur le front russe aux côtés des biplans Go-145, et ils firent des raids de harcèlement nocturnes sur des positions soviétiques – analogues à ceux effectués par le biplan russe Polikarpov U2.